R1312 dans le (06)

Ouais c est prévu , j ai un pied à coulisse au boulot je vais mesurer ça demain

http://www.freinage95.com/crbst_5.html

un entreprise qui les reconditionnes

Salut Arthur
Merci pour la doc super intéressant !! La partie démontage est en gros ce que j ai fais ...
J ai trouver un mastervac d occasion que je vais recevoir semaine prochaine mais il est pas impossible que j essaie quand même de sauver celui la ...
En tout cas merci, super bien ton document

J ai envoyé un mail dans le week end à freinage95.com pour avoir une idée de prix pour la remise en état du mastervac de notre R17 Voila la réponse :

Bonjour Monsieur,

Notre prix pour une remise à neuf de mastervac est de 350 euros ttc hors frais de port retour,

Restant à votre disposition,

Bien cordialement

Pour plus de renseignements, n'hésitez pas à téléphoner au 05 53 48 68 44.
A bientôt

Claire COMPIGNIE

site: www.freinage95.com

J ai reçu mon mastervac d occasion et du coup binnnnngo ça marche
Du coup petit tour dans le quartier et passage à la pompe cher market





Me reste à faire le carbu pour éliminer ces prises d air qui font qu elle racacaque un peu mais sinon trop content de pouvoir enfin rouler avec

Bonne route

encore un parigo 75   content pour toi karlos profite un peu, il faut la faire rouler pour que tout se mette en place dans le berlingo

le bonheur est en R17

ça c'est content pour toi !!! Prend plaisir

Merci les gars !!! C est clair maintenant je vais pouvoir me faire des petites balades pour fiabiliser tout ça

Bonne route, belle auto

seb a écrit:

Bonne route, belle auto

J ai passé aujourd hui mon carbu au ultrasons et du coup il y a un petit détail que J ai oublié de repérer
Quelqu un peut me dire de quel côté sont placé les gicleurs 160 et 180

ça à l'air tout beau

Ouais c est neuf :-)
Par contre tu peux me renseigner sur les gicleurs ? De quel côté le 160 et le 180 ???

Je ne sais pas de quoi tu parles j'ai un carbu de démonté, je pourrai te dire ça ce soir mais montre moi ce que tu veux savoir

Je voudrai savoir si j'ai bien placé mes gicleurs, il y en a un gravé 160 et l'autre 180...
je voudrai savoir lequel a gauche lequel a droite
merci

salut,
source RTA 17tl

carbu32DIR24 repere2700
gicleur principal: 1ier corps 140, 2ieme corps 150
gicleur d'air (automaticité): corps1 175; corps2 190
gicleur ralenti: 1=50 2=70
tube d'émulsion: 1=F9 2=F9

carbu32DIR23 repere 2601
GP: 1=147 2=145
air: 1= 180 2=160
ralenti: 1=52 2=80
émulsion: 1=F57 2=F9

carbu32DIR29 repère3200
GP: 1=147 2=145
air: 1=180 2=170
ralenti: 1=55 2=80
emulsion: 1=F57 2=F9

au vu des photos le tien semble etre un 32DIR24repere 2701 qui ne correspond pas a la RTA...
je pense qu'il faut voir du coté des tubes d'émulsion s'il y a 2 F9 ,ou 1F57 et 1F9

sur le MR185 le carbu repère 2701 apparait, il a les memes gicleurs que le 2700

salut karlos
il est beau ton lavabo, super nettoyage! enfin quelqu'un qui bricole
je te donne ma réflexion!

avec ton carburateur  32 dir 24 , 2700 ou pour toi 2701 ,affectation r1302 et r1312,  1 er et 2 éme montage moteur 807.10 ton numéro de sortie de voiture étant en dessous de 10000
tu devrais avoir des gicleurs d’automaticités de 175/190 1 et 2 éme corps. mais bon avec les années ils ont peut être changés les gicleurs. mais le rta n'a peut être pas bougé pour suivre les évolutions.
le tout est de trouver le 1 er corps et le deuxième corps de ton carburateur pour pouvoir mettre le bon gicleur au bon endroit!
ton carbu est un peu différent du mien, mais ta visse de richesse de ralenti agit sur ton premier corps de carbu.
donc sur ta photo, là ou il y a gravé le numéro 2701 ton 1 er corps de carbu doit être de ce côté.
comme les chiffres sont différents, il faut mettre le 180 sur le  premier corps et 160 sur le second.
si je me suis trompé je te paie une mousse.
et il y aura juste un démontage du couvercle pour inverser.

A moins qu'un membre te donne une autre version!