Présentation: Baptiste, du Sud Charente

et bienvenue, également proprio d'une 17 boitoto, ça fait plus de dix ans que je l'ai et aucun soucis de boite, j'ai mème tracter une caravane avec mais c'est vrai que c'est pas fait pour...

Sinon , je la vidange tous les deux ans et roule

Merci pour toutes ces précisions! Il faut que j'arrive à remettre ma bougie échappée de la culasse à sa place au plus vite pour essayer ça... même si la jambe gauche m'a déjà joué un tour en changeant la voiture de place...

D.M.C 03 a écrit:

tu utilise quoi comme huile, la renault?

Je vois qu'il y a beaucoup de jantes alu sur les voitures du forum, c'était proposé d'époque au catalogue? la version "jantes tôles" a-t-elle toujours les enjoliveurs de la mienne?

Une petite photo avec la grande soeur:

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voila


Si tu clic en haut sur l’onglet forum, tu reviens sur la page de présentation du club
Après tu clic sur le logo juste au-dessus de adhérer au club et tu as accès sur des liens dont le lien technique ou tu vas retrouver pleins d'informations sur jantes, moteurs, teintes peinture .....
Il y a beaucoup de renseignements sur nos belles dont par exemple le nombre d'exemplaire sorti par voiture.........
Je t'invite à y regarder!

Baptiste_16 a écrit:

Je vois qu'il y a beaucoup de jantes alu sur les voitures du forum, c'était proposé d'époque au catalogue? la version "jantes tôles" a-t-elle toujours les enjoliveurs de la mienne?

tes jantes sont les bonnes "d'origine" avec enjoliveurs
il y avait des options en jantes à l'époque. voir dans dossier technique.

Baptiste

Je puis témoigner de la boite auto puisque j'ai une 17 PH II auto depuis 2 ans. La boite de la mienne
a lâché peu de temps après l"achat de la voiture. J'ai eu la chance d'en retrouver une et à présent
tout est rentré dans l'ordre . Ayant l'habitude de conduire une auto moderne avec boite auto, je ne puis que te dire que ces boites anciennes n'ont pas grand chose à envier aux actuelles : Les rapports passent avec un grande douceur. Je me permet de te donner deux conseils : Vidange la boite dès que tu peux, c'est important pour sa longévité. L'huile ATF200 se fait rare mais en on en trouve encore. Des huiles plus "modernes" font aussi l'affaire mais celles-ci sont plus fluides et des fuites peuvent apparaître. Deuxième chose, n'abuse pas trop du " Kick Down ", l'opération qui consiste a enfoncer l"accélérateur à fond histoire de tomber un voire deux rapports. Ca fatigue la boite à la longue et celle-ci faut la ménager surtout si par le passé la voiture a tracté une caravane. Comme tu le disais plus haut, la boite auto ( avec une petite ou moyenne cylindrée ) c'est pas vraiment le top pour le caravaning

tu utilise quoi comme huile, la renault?

je mets de l'huile spéciale boite auto que tu trouves en grandes surfaces (total)

Quand mon pote Mécano a changé la boite, il a déniché de l'huile norme ATF200 chez AD ( sur commande, pas en stock ) . Désolé, je ne peux pas te donner la marque, je suis en vacances. Si tu veux, je te dirais cela dans 15 jours

Salut Baptiste bienvenue parmis et belle aquisition que cette R17 TL auto, comme certain te l'on dis,nous sommes voisin et peut être pas si éloigné l'un de l'autre.
Moi je suis en Charente Maritmes à ST Dizant du Gua, une ptit rencontre entre amateur d'auto anciennes serait peut la bienvenue?

De retour de vacances j'ai pris le temps de me pencher sur la 17... J'ai trouvé de l'huile de boîte auto sans problèmes, premiers essais sur route bien agréables!
Peut-être un réglage à faire au niveau du retro-contact car dès qu'on appui un poil fort ça tombe un rapport de suite, à confirmer il faut que je m'habitue à la boite...
Yello moi je suis d'Aubeterre sur Dronne, j'passe pas souvent dans ton coin mais si l'occasion se présente ça sera avec plaisir! mon seul problème étant, comme d'autres, le temps disponible à consacrer aux anciennes!

Baptiste_16 a écrit:

Peut-être un réglage à faire au niveau du retro-contact car dès qu'on appui un poil fort ça tombe un rapport de suite, à confirmer il faut que je m'habitue à la boite...

Pas de réglage à faire, c'est le principe de toutes les voitures avec boite auto . On appelle cela le " Kick Down ". Quand tu enfonces fortement ta pédale d' accélérateur, ta boite rétrograde d'un ( voir de deux ) rapports . C'est prévu ainsi pour effectuer un dépassement ou pour effectuer une accélération "brutale". N'en abuses pas trop toutefois. Les boites autos sur les 15/17 sont anciennes et fragiles....

Ce que je voulais dire c'est que le kick down est très sensible, en reaccelerant legerement en sortie de virage, par exemple, il arrive qu'elle repasse en 2eme sans avoir ecrasé la pédale... Mais j'ai roulé avec ce week-end et il y a un autre soucis: après une vingtaine de kilomètres la boite devient ingerable, les rapports ne passent qu'à très haut régime,retrogradent n'importe quand, mettant le moteur en surregime... en gros on se retrouve à devoir rouler en 2eme a bas regime (60km/h) pour ne pas avoir trop de changements de rapports intempestifs. Y-a-t'il un spécialiste de la boite auto? A froid c'est super agreable elle va très bien avec l'habitude...

Que la boite rétrograde sans pour autant enfoncer le champignon, c'est normal. Elle détecte que le régime du moteur a baissé car tu as a ralenti dans le virage et, du coup, elle tombe un rapport pour que tu ne te retrouves pas en sous régime. Concernant le comportement de la boite à chaud, avait tu déjà ce souci avant de la vidanger ? Si tu as mis une huile moderne, donc plus fluide, ça peut expliquer le problème.

Attention à ton niveau l'huile, sur ma 12 boitoto, dès que le niveau baisse la boite rétrograde dans les virages

Baptiste ,
pour info le niveau d'huile sur une BV auto se fait moteur tournant au ralenti position " neutre " et à chaud de préférence .

Bonjour à tous, une petite question: A combien tourne votre moteur en 4eme à 90km/h (ou 100km/h) pour une boite 4 (manuelle), et même question pour une boite 5 (manuelle), disons en ligne droite sur le plat pour avoir un semblant de précision?!

Pour info j'suis à 3250 t /min à 90 et 3500 à 100km/h environ avec la boite auto en 3eme rapport, si ça intéresse quelqu'un.

Autre question avant une petite recherche forum, dur à démonter le réservoir carburant?

merci d'avance!

Alors, pour tes tours/minute ça correspond à peu de chose près avec une boite 4 méca.
Pour la boite 5, on doit plus être à 3000 tours à 90 sur une 17 phase 1.

Pour le réservoir, non c'est simple:

- Enlever les vis dans le coffre
- Enlever le remplissage qui vient de l'aile arr
- Enlever les deux durites d'arrivée et de retour qui se trouvent en dessous sur le devant du reservoir
- Débrancher la jauge dans le coffre

C'est tout

Bonsoir à tous! Après plusieurs mois d'absence je remets le nez dans la 17... et donc aussi ici même!
Je vois que je n'ai jamais envoyé les photos des plaques losange et ovale, les voici donc.

Baptiste

Re  Baptiiste.
Moi je suis du Sud Charente Maritime,si tu veux on pourrait se rencontrer?

Bonjour à tous, certains l'ont peut être vu sur le bon coin, j'ai acheté une 17 bleue en piteux état...
L'intérieur est plutôt correct, la caisse n'est pas trop pourrie, par contre les deux portes, les deux ailes et le capot sont complètement bouffés par la rouille. C'est une 1312 de 74, comme ma blanche mais avec un intérieur différent, et en boite manuelle.

Bon courage, je pense qu'il t'en faudra pas mal

bon courage

Tu vas la refaire

Merci pour le courage!
Je ne sais pas si je vais la refaire il faut que je l'osculte de plus près. Les deux portes, les deux ailes et le capot ne sont pas recupérables, mais si il n'y a que ça ça peut valoir le coup.
En réalité je l'ai achetée surtout pour l'intérieur et pour peut être, un jour, passer l'autre en boite manuelle, pour le prix que je l'ai payé c'est déjà pas mal. Mais maintenant qu'elle est là ça me fait deuil de la massacrer, elle devait être sympa avec ce bleu, son intérieur et ses vitres teintées...

Salut Baptiste.
Ah ben voilà c'est toi qui a été plus rapide que moi
Faut absolument que l on se voit et que les deux Charentes se rencontrent  
Bravo pour ton achat.