Présentation: Baptiste, du Sud Charente

Bonsoir à tous, depuis quelques jours je suis l'heureux propriétaire d'une Renault 17 TL millésime 74, d'octobre 1973.
Elle est de couleur blanche et il s'agit d'une Automatique...
J'ai d'ailleurs une question concernant la boîte car je n'ai pas pu faire d'essais sur route pour l'instant suite à un petit soucis moteur: A quoi servent les positions 1 et 2 du levier, après la position A?
L'ancien propriétaire m'a parlé d'une position qu'il utilisait avec sa caravane... je me dit que c'est peut-être l'équivalent des modes sport ou éco sur les boites auto actuelles? j'ai peut-être tout faux!

Voilà pour ma curiosité, pour le reste la voiture est en état correct, mis à part les sièges et quelques bricoles.

J'ai quelques autres Renault dont une Estafette en état, les autres ayant besoin d'un peu de temps pour reprendre la route.

A bientôt pour échanger avec vous!

Baptiste

Félicitations pour cette belle R17

Pour la boitoto :
1 : elle reste en 1 ère vitesse
2 : elle reste sur 2 rapports ( 1 et 2 eme )
A : mode automatique = D sur les boitotos actuelles (passage des 3 vitesses)

Je ne sais pas si tu connais la conduite en boîte automatique, si je peux te conseiller : lorsque tu es à l'arrêt (à un stop ou à feu rouge) il est préférable de passer en N afin d'éviter que la boite ne force trop.
D'autant plus que ces boîtes sont assez fragiles. (Même chose, il vaut mieux mettre en N et mettre le frein à main au lieu de rester en P, lorsque la voiture est stationnée)

Bonnes route

Baptiste
Eh cool une 17 Boitoto, tu l'as chopé sur le net ou par connaissances ou autre

Baptiste

bienvenu a toi

Baptiste :bravo:pour ta

Baptiste

  Le charentais

a toi et a ta 17

baptiste, Belle 17
si tu n'as pas de documentation sur les 17, tu peux prendre la revue technique
pour commencer, on peut en trouver sur ebay, le bon coin, ou peut être un membre du club peut avoir une doc en double a te vendre.
il y a beaucoup d'information importante sur nos voitures et les boites automatiques.
la photo vient du bon coin, la revue n'est pas très belle pour cette annonce, mais on peut trouver des revues en meilleurs état. les prix oscillent entre 7 et 15 euros environ en fonction de l'état (fourchette).
après il y a d'autres documentations en sup.

 Baptiste !  félicitation pour ton acquisition

petite précision concernant la conduite en boite auto: la position 2 est très utile lorsque tu es en ville par exemple pour éviter que la boite passe en 2 puis en 3 puis re en 2 et ceci toutes les 10 secondes , et l'autre utilité c'est d'avoir plus de frein moteur dans une descente...tu vas découvrir tout ça lorsque tu pourras prendre la route avec ...au début c'est toujours un peu déstabilisant mais avec l'habitude c'est vraiment très agréable à conduire ...autre chose: lorsque tu veux rétrograder par exemple pour doubler, il faut appuyer rapidement à fond sur la pédale d'accélération ...voilou

Bonsoir à tous, merci pour votre accueil!
Tout d'abord, il s'agit d'une voiture que j'ai trouvé par connaissance, je ne cherchais pas spécialement un morceau de plus vu le boulot sur les autres et le temps disponible, mais bon... on m'a tout d'abord parlé d'une fuego qui s'est avérée hors budget vu son état, puis deux jours après de cette 17, que j'ai trouvée beaucoup plus sympa, beaucoup plus dans mon budget, et un peu moins moderne! Me voilà donc avec cette bête à apprivoiser... n'ayant pas pu repousser deux fois de suite l'envie d'une nouvelle aventure mécanique même si cette histoire de boîte auto m'a fait hésiter 24h!
Pour la petite histoire elle est toujours restée dans le même village, 6 ans chez le premier proprio puis 36 ans chez le deuxième, mon vendeur, à dix bornes de chez moi.

Merci pour les précisions sur les positions du levier de boîte, car j'ai trouvé un MR 185 sur une bourse d'échange le week-end dernier qui m'a permis de mieux comprendre les complications autour de cette boite mais rien (à première vue) sur les positions du fameux levier... mais sachant ça je comprend mieux ce que j'y ai lu!

Quand vous parlé de fragilité de la boîte, c'est à quel niveau?!
J'ai hâte d'essayer ça en espérant que tout les morceaux soient dedans!!!  

Je vais regarder les autres rubriques du forum mais je recherche des sièges, ainsi qu'un optique de phare avant (extérieur) si jamais y'en a qui ont des bons plans pour les pièces...

Baptiste ! On a un bon connaisseur de nos voitures dans la région ! Il se reconnaitra !!

Voisin charentais

pour compléter: une partie d'un autre rta sur boite auto

Landry a écrit:

Baptiste

Félicitations pour cette belle R17

Pour la boitoto :
1 : elle reste en 1 ère vitesse
2 : elle reste sur 2 rapports ( 1 et 2 eme )
A : mode automatique = D sur les boitotos actuelles (passage des 3 vitesses)

Je ne sais pas si tu connais la conduite en boîte automatique, si je peux te conseiller : lorsque tu es à l'arrêt (à un stop ou à feu rouge) il est préférable de passer en N afin d'éviter que la boite ne force trop.
D'autant plus que ces boîtes sont assez fragiles. (Même chose, il vaut mieux mettre en N et mettre le frein à main au lieu de rester en P, lorsque la voiture est stationnée)

Bonnes route

à toi
Très bonne analyse de la part de dry-dry.
Un autre petit conseil , au début faire très attention à la jambe gauche qui a tendance a embrayer , et la tu manges le pare-brise .
Tu fait une bonne vidange , tu surveilles ton niveau d'huile et voila .
Un petit récapitulatif pour l'utilisation des rapports 1 et 2 . C'est tiré d'une notice boite 4 mais le principe est le même .

et bienvenue, également proprio d'une 17 boitoto, ça fait plus de dix ans que je l'ai et aucun soucis de boite, j'ai mème tracter une caravane avec mais c'est vrai que c'est pas fait pour...

Sinon , je la vidange tous les deux ans et roule