tibss54 r17ts

Vu comme ça ,ça parait assez superficiel

C'est de la fibre de verre

non c'est le blaxon se week jessaye de netoyer tout se qui part sa va aller vite je force sur le blaxon je traverse , mais faut peut etre pas la laisser avec un longeron percer vodrais peut etre mieux fair sa quang j'ai le remplacent non ?

C'est pas du blaxon ça , ça ressemble beaucoup à de la fibre . tu peut enlever ce qui est pourri avant d'avoir la pièce neuve , ça risque rien , de toute façon c'est de la rouille

titi a écrit:

C'est pas du blaxon ça , ça ressemble beaucoup à de la fibre . tu peut enlever ce qui est pourri avant d'avoir la pièce neuve , ça risque rien , de toute façon c'est de la rouille

je suis comme Titi, il me semble bien qu'il y a pas de fibre
Et là en général, ça cache la misère

j'essayerai de tout netoyer se week je tedirais se que c'est vraiment comme sa , vu qui faut que je change les rotule et articulation av que je regarde il y a du jeu dans la cremaillere , la boite ausi la marche arriere s'enclanche mal ont ma di que sa pouvais etre le guide a regler un peu de taff quoi

non seb titi dit qu'il y a de la fibre et pas du blaxon mais j'ai forcer sur plancher il ne bouche pas

Pour moi là c'est de la fibre
Après je peux me tromper...

[quote="tibss54"]si je l'ai acheter pres de lyon et je me sui bien fait niker le jour la , le vendeur n'est pas serieux du tout


Je te demande si c'est à TALUYER que tu l'as acheter
ce gars collectionne des DS oui ou non

moi je viens de le faire faire sur m as 1328
les 2 coté etait bouffé ( ca ne l empeche pas de rouler mais ca fait desordre quand tu te couche dessous
vire cette fibre de verre et tout les morceaux rouillé et traite bien toute la tole avant de refermer
TITI met les photo du travail fait sur ma 1328 que ca le rassure
sinon tres belle 17 j aime bien ce kit sur les ph 2

oui c'est bien lui il collectionne les DS

une question au niveau du CT esque sur se genre de voiture les CT peuve etre vierge ?

Thibault Je pense que tu te fais du mourron pour pas grand chose;la rouille n'as jamais empécher une voiture rouler et en ce qui concerne ta :r172: tu retrouve exactement la mème chose que la plupart d'entre nous.Nos auto ont une maladie qui n'est pas incurable .Fait bien le tour des resto du forum et tu verras que ce qui te concerne est la mème chose pour tout le monde

dauph28 a écrit:

Thibault Je pense que tu te fais du mourron pour pas grand chose;la rouille n'as jamais empécher une voiture rouler et en ce qui concerne ta :r172: tu retrouve exactement la mème chose que la plupart d'entre nous.Nos auto ont une maladie qui n'est pas incurable .Fait bien le tour des resto du forum et tu verras que ce qui te concerne est la mème chose pour tout le monde

je pense aussi mais vut se que le proprietaire ma dit et sertifier et tout se que je retrouve alor qu'il ma dit que yavais rien a craindre j'ai un peu peur mais je suis rassuré de plus en plus et tu pense quoi de mon CT

tibss54 oui c'est bien lui il collectionne les DS

alors pour ta couverne cette auto il a acheter en 2005 à un jeune foufurieux qui la toute magouillier
n'a jamais rouler avec que dans son village puisqu'il connait rien de l'r17
c'était juste pour le plaisir à ces yeux
dans une bourse près de chez lui ma contacter en voyant la mienne kitée avec les même jantes
puis je suis aller chez lui avec mes potes question de la voire
et là coup d'oeil pas mal, l'intérieur aussi belles jantes que je voulais lui acheter
et me dis le moteur est un gordini gonflé à 180ch avec 4 carbu
je demande de voir je regarde lui dis c'est un 843-E-7-05 moteur de l'r16TX magouillier aussi
mise en route pas possible plus de batterie ont se débrouillent trouvons une batterie
ne démarre pas soudain fuite à la pompe à essence le joint en liège HS puis fuite
je laisse tombé? puis regarde dessous pas chouette lui dis je
pourtant elle a toute été refait me dis t'il
ha bon!!! oui résiné lui ai répondu!!! combien vous en demandé 6500 euros me semble t'il
il avait mise en vente sur GAZOLINE en 2007 j'ai la revue avec son annonce
puis dernièrement au salon d'époque auto à LYON en novembre 2011 à 5000 euros
le dimanche l'annonce avait disparue du panneau j'ai conclu qu'il avait vendu ce bouriko
bon courrage à toi mais elle est sauvable

Il faut gratter la tête d'amortisseur, pour voir les N°
Si c'est pas les bons ta caisse ne vaut rien de rien
Y a pas mal de corrosion sur le CT inquietant ça

je me suis fait niquer quoi , et jjk pour le moteur c'est pas un gord il a juste une culasse d'alpine il develope 113 ch je crois

pour le jeu dans la crémaillère de direction,il existe un kit de réparation toujours dispo chez Renault ref:7701455252.ça vaut 14 euros:coucou:

[quote="tibss54"]je me suis fait niquer quoi , et jjk pour le moteur c'est pas un gord il a juste une culasse d'alpine il develope 113 ch je crois [/quote]

c'est ce que je t'ai dis
c'est pas un gord le moteur ne faits que 98ch et la culasse est d'origine moteur r16TX monté sur les r17 (1328 1318) voila

sa je savais que c'etait pas un gord mais le moteur est pousser il fait 113chx , mais elle coute cb la 17 a vut d'oeil ?

[quote="tibss54"]sa je savais que c'etait pas un gord mais le moteur est pousser il fait 113chx , mais elle coute cb la 17 a vut d'oeil ?[/quote]

moi j'ai un vrai gord injection refais à neuf je ne fais que 110ch
alors comment fais tu pour avoir 113ch sur un tx
si c'est le gars qui te la dis alors je reste septique!!!
pour le prix 2500e mais vu le contrôle tech je sais pas évalué

a ok ba je ne sais pas ou la la sa pique je me suis pris une belle carotte alor est rassur moi ou enfonce moi mais ya moyen de fair un bon truc avec ou pas

faudrai déjà voir avec un carrossier ce qui est faisable surtout les pieds portes
le moteur qu'est ce qui dis combien de kms
attention çà chiffre vite

c'est grave sa les pied de portes ? ba le moteur il est en trein d'etre refais a neuf la , du cout je suis un peu degouter quoi donc je voudrais la refair et lui fair monter dans la cote question prix et avoir une voiture fiable