présentation de rantanplan La BETE (1327 de Denis)

C'est reparti pour un tour,

Ah bin t'as pas mis de banquette arrière ?

Prête pour le prochain run

seb a écrit:

Ah bin t'as pas mis de banquette arrière ?

Prête pour le prochain run

Une 17 société, peut être

Ddavid62 a écrit:

Une 17 société, peut être  

Ben oui , livraison de colis express , arrivé avant de partir

ahlalalalala moi je vous le dis vous avez loupé votre vocation les mecs il recrute chez zavatta vous devriez y aller vous feriez un tabac

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dépose du carter inférieur pour voir dessous d'ou vient le probleme, identifier cylindre N°3






mais une petite surprise m'attendait dans le carter inférieur



bon suite à tout cela je fais ce que j'aurai du faire depuis longtemps, foutre ce moteur parterre la dépose commence


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Bon courage Denis.

Ouais bon courage

Bon courage Denis
La prochaine sera la bonne

seb a écrit:

Ouais bon courage

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je ne peux travailler que 2 heures par jour sur la voiture et pas tous les jours lol après je suis couac
ce matin depose de la culasse, chemises et pistons .......... c'est pas beau à voir les joints entre les pipes et carbus ont une bonne part de responsabilité, le joint de culasse est sauté à 2 endroits, les pistons sont pas beaux du tout l'intérieur des chemises est correct .......mais allez on remplace le tout
quelques photos
















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tout ça à cause du joint de carbus...ou du joint de culasse

oui des joints entre les pipes et carbus cela créé un probleme de richesse et du cliquetis

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des nouvelles de la bête
après démontage intégral, expertise et découvertes surprenantes le résultat est catastrophique
que dire le precedent proprio a payé 12500 euros pour un moteur de m...e : dépassement de chemises non conforme,  bielles R12 gord origine, les bielles saenz ont disparu, pistons bas de gamme, arbre à cames mal taillé, les pipes admissions sont pas les bonnes et ont fini par se fissurer, ressorts de soupapes basique etc.......... bref ce qui explique cela
on vire tout je ne garde quasiment rien

je repars à zéro

je travaille en collaboration avec un camarade et ami sur ce projet.... j'en profite pour remercier tout ceux qui m'ont permis de réunir certaines de ses pièces pour mener à bien cette aventure

bloc moteur renault sport époque 807GA piété origine





vilebrequin gord retaillé équilibré plus de 3 kgs de gagné





volant moteur léger en alu  3.7 kgs de gagné





arbre à came de R12 gord origine retaillé en savoye S11



chemises pour 1796 en fonte GS700



pistons wossner forgés



bielles forgées Xspeed



je reprend mon carter inferieur renforcé et cloisonné origine





nouvelle culasse base R16 TS première génération  nouveau guide en bronze et modification de l'angle des soupapes sièges arrachés  conduits en cours de travail
prete à partir chez le pro pour la pose des nouveaux sièges et rectifications diverses









juste avant le remontage un petit passage par la peinture c'est plus propre et sympa











la suite au prochain épisode

Jolie la culasse

Beau taf, hate de voir la suite

quel travail Denis
Que c'est beau tout ça
C'est surement la bonne solution pour avoir une auto d'enfer

Oui bravo Denis, repartir à zéro c'est la meilleure solution !

bon courage

seb a écrit:

Bon courage Denis toujours du beau boulot

Denis

Un beau moteur peint comme à l'époque chez Renault Gordini