Renault 17

Quel sont les modif a faire alors pour mettre un moteur R18 turbo ou R5 Turbo cdlt car g toujours pas de réponse

Jean Pierre broutard la bien fait sur sa R17 mais aucune indication de ce qui a fait dessus cdlt

Parce que la modif est illégale !
Tu peux faire ce que tu veux sur ton auto c'est ton choix et ta liberté !
Perso, je n'ai pas la solution et normalement ici personne ne s'engagera à la donner publiquement si tant est que quelqu'un l'ait.

Même pour la mettre sur circuit ?

Devonbuster a écrit:

Quel sont les modif a faire alors pour mettre un moteur R18 turbo ou R5 Turbo cdlt car g toujours pas de réponse

Ce sont deux moteurs différents r18 un 1600 très proche de la 17 et 5 turbo 1400 Cléon fonte

Faut déjà savoir ce que tu veux

Tout est réalisable après comme dit Eric en France tu pourras l'utiliser uniquement sur circuit çà ne passera jamais au mines en France

Maintenant il faut avoir beaucoup de connaissance pour effectuer ces transformations. Si déjà tu attend que les gens te disent comment faire et que toi tu n'as pas du tout le savoir faire je pense que tu as pas fini de galérer.
Je te dis çà sans jugement mais je connais beaucoup de gens qui ce sont lancé dans ce genre de projet et à la fin la voiture est démontée avec
souvent des transformations irréversibles et  le projet est abandonné.
Alors réfléchit bien, c'est juste un conseil.

Le truc, c'est d'avoir:

1) les connaissances
2) le projet en tête bien abouti
3) les finances qui vont bien

Sinon, tu peux toujours regarder ici: http://kitcar.1fr1.net/
les mecs font des modifs de malades mentales

C une pa une question de budget je l'ai juste savoir les modifs et pour se projet je ne serai pas tout seul a le faire je serai aider donc si on ve m'aider a me dire comment le réaliser je le ferai sinon je quitterai se site que l'on m'a recommandé

On n'a pas pas de copains qui ont réalisé cette modif, malheureusement.
mais ça ne doit pas être bien compliqué, enfin je veux dire, pas du domaine de l'impossible...

Commence par étudier tout ce qui est supports moteur, pompe à eau, etc.
Après faudra tout relier électriquement, et là moi je n'y connais rien, ou pas grand chose

J'ai vu aux 50 ans de la douze un Anglais qui a mis un 18 GTX (je crois) dans sa 12, une grosse et belle modif, mais très très compliquée:

Pour ma part, je ne ferais pas la modif car la Renault 17 n'a pas été prévue techniquement pour recevoir une telle mécanique, le freinage, les trains roulants et les suspensions ne conviendront probablement pas. Le comportement routier en sera altéré.
Concernant le passage au CT, celui-ci pourra être compris d'autant plus que les points de contrôle sont de plus en plus précis. Et n'oublions pas les problèmes d'assurance en cas d'accident.

Tu prendras beaucoup de plaisir au volant d'une 17 avec son moteur d'origine. Mais si tu veux avoir un turbo, pourquoi ne pas trouver une Fuego Turbo ou une R18 Turbo.

Ceci n'est que mon avis personnel, libre à toi de faire le bon choix

Pour le passage à l'entraxe en 4 trous, cela est possible avec les modifs indiquées précédemment.

Amicalement

Une R17 turbo c'est mon rêve donc je continuerai, merci quand même

Fais nous partager ton projet régulièrement

Devonbuster a écrit:

Une R17 turbo c'est mon rêve donc je continuerai, merci quand même

Apparemment ta motivation vas te permettre de surmonter les obstacles qui ne manqueront pas de se présenter. Merci de nous informer de ton travail, il y aura toujours quelqu'un sur ce forum qui aura une idée lorsque une complication se présentera.

Merci beaucoup tout ce que je veux savoir c si jdoi tout prendre de la R18 turbo même l support moteur je veux juste de l'aide sur sa et l modif a faire

Voici ce que dit le propriétaire de la voiture:

C'est en fait un moteur de r18 turbo 1565 cc avec la cloche d'embrayage de la Fuego turbo pour le capteur pmh et l'embrayage plus gros.
Quelques légères modifs pour le faire rentrer en place, avec échangeur air / air avec ventilo + gicleur d'eau et tubulure refroidi par pompe à eau électrique et rad en circuit autonome.
7000tmns et 1.0 bar de pression, maxi 200kmh à 7000 tours en 5 ième. Et plus, mais jamais osé dépasser 200km/h car ce n'est pas très stable

Il dit pas les modif qu'il il apporte

Si tu as dans tes connaissances un bon mécano avec beaucoup de talent, il te sera d'une grande aide
bon courage

Si je peux rajouter en plus des inconvénients controle technique peut être plus compliqué , en cas d'accident responsable ou pas , l'expert ne passera pas a coté ( et si il y a blessé ou pire , tu y laisse même ta chemise ) , adapter freinage , direction etc a la puissance du moteur : ne pas oublier un dernier détail , la voiture étant fortement modifiée ne vaudra plus grand chose et la vendre un jour sera très compliquée

Après l'idée peu être très sympa si bien réalisée et utilisée sur circuit