Bonjour à tous!

les siéges avant de 17 "alpine pareil" ne me géne pas plus que ça, j'avais les mêmes sur ma R17 tl 1312 on est bien dedans!!

par contre la joue d'aile avant gauche, a dû être changée!!

le radiateur aussi avec un ventilo électrique, parfois certains font la transformation pour ne plus être embêtés par rapport a
l'hélice qui tourne avec le moteur par courroie. moi je suis puriste pour certain truc donc je reste avec mon éolienne

manque le retour du joint gauche,(peut être aussi a droite ?)

Cette partie peinte en noire ne devrais pas monter si haut.

Cette R17 ne devrait pas être en jaune 386, cette teinte n’était plus présente au catalogue à partir du millésime 74.
Donc un élément de plus qui n’est pas d’origine sur cette R17

avec un peu de retard.
Très belle voiture, comme christ le dit, "les siéges avant de 17 "alpine pareil" ne me géne pas plus que ça,". Au contraire
Le prix pique un peu, mais c'est toujours la même question, à combien estimer une restauration
Une caisse à 4;5000€, 5;6000€ de pièces peinture et bricoles, 1500 à 2000€ de cellier, beaucoup de temps et de dépassement Après, avis aux puristes.

Oui mais Gérard si tu achète une caisse à 4/5000€ à restaurer, tu fais une connerie depuis le départ
Une caisse "à restaurer" doit se négocier entre 500 et 5000€ suivant si c'est une TL ou une Gordini découvrable phase deux...
Et encore tout dépend de ce qu'on entend par "à restaurer"

Ce que je vois pour cette 1322 jaune:

Face inférieur avant peinte en noir
Collecteur d'échappement ne vient pas d'une phase 1
Manque tôle moteur du dessous
Poignées de porte intérieur montées à l'envers
Plaques de châssis pas au bon endroit (vérifier la frappe à froid)
Franchement ça sent deux autos pour en faire une, il faudra bien regarder les planchers, les portes etc, pour voir si rien n'a été oublié ou maquillé...

Sinon elle présente bien

Tu as raison Seb, 4 à 500€, c'est beaucoup trop,

C'est vrais qu'elle est un peu chère, mais une découvrable, c'est très difficile à trouver.
surtout si elle est saine sous la peinture ? maintenant pour un puriste, beaucoup de choses ne vont pas, le jaune n'est pas le bon, bien que je le préfère au jaune de 1974 trop pâle à mon gout. celui là au moins est pétant.
Une  à restaurer à 500€ doit pas rester grand chose de bon.
J'ai acheté ma 1312 en 2007 bien plus chère que 500 €. elle roulait, était saine, mais à restaurer.
l'année dernière, on m'en a proposé 10 000€ sur une expo, mais pas à vendre.
et ce n'est pas une découvrable, mais pour la restau, j'ai voulu qu'elle soit le plus d'origine
possible, c'est vrais que cette 1322 n'est plus tout à fait d'origine, mais pas toujours facile de trouver
des pièces de l'année sur des voitures qui ont plus de 40 ans.
Sur ce, à mon goût, elle est pas mal, mais ça fait un prix !!!!

Je suis d'accord avec toi Philippe

philippe63 a écrit:

Une  à restaurer à 500€ doit pas rester grand chose de bon.

un exemple à 300€

Il manque la barre anti rapprochement .



Exiger le dossier restauration pour voir comment ça a été réalisé

bien vu Manu

Salut titi, je vais vendre la miènne dès que j'aurais fini la restauration. c'est une 1328 découvrable de 1978.
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