Présentation Yannick

salut christ j'ai eu de la chance de passer avant toi ! penses-tu que cela soit la couleur d'origine ? le numéro de la plaque ovale est r1312 324, la boite à gants s'ouvre comme un tiroir, les lumières sont sous le tableau de bord à chaque extrémité, elles ont le même aspect que celles des 4L et le tableau de bord est bien lisse. Si tu peux m'en apprendre plus sur ce modèle je suis preneur merci.

, Bonne resto

robin yannick a écrit:

salut christ j'ai eu de la chance de passer avant toi ! penses-tu que cela soit la couleur d'origine ? le numéro de la plaque ovale est r1312 324, la boite à gants s'ouvre comme un tiroir, les lumières sont sous le tableau de bord à chaque extrémité, elles ont le même aspect que celles des 4L et le tableau de bord est bien lisse. Si tu peux m'en apprendre plus sur ce modèle je suis preneur merci.      

je vais de donner un peu de courage pour ta resto

oui, couleur d'origine sur photo, je n'ai pas vu la voiture!
y a t'il des différences de teintes sur la carrosserie ou entre aile et intérieur moteur?
il y a peut être le numéro de la couleur sur la carrosserie intérieur du moteur certainement en noir fait au pochoir.

numéro 324 pas mal! il ne doit pas y en avoir beaucoup avant toi.
logo complet sur aile droite, cabochons 2 tons veilleuses .
logo Renault sur capot, par contre j'ai un doute sur le logo de calandre, il ne devrait pas en avoir normalement si je ne me trompe pas. soit calandre changée ou rajout insigne?

tu dois avoir le couvercle de carburateur en métal au lieu de plastique!

peux tu donner la date de sa première mise en circulation!

les sièges sont en tissus ou simili cuir/ skaï? et sur la molette de côté qui fait le réglage du dossier, cela doit être chromé sur le milieu! pour la manette de basculement en bas du sièges, attention les petits boutons qui se trouvent sur la manette sont introuvables (ne pas casser)
ont ils un dessin particulier? les sièges.

par contre je suis curieux de voir les enjoliveurs en photo et ta voiture sur plusieurs angles.
sinon quoi dire d'autre, les premiers modèles phase 1 sont beaux.
pour la resto, il y a les fondus du tout d'origine et les mitigés. pour les jantes par exemple et teinte voiture.
perso je laisse cette teinte et bande!!

N° 324 fabriquée avant Octobre 1971 soit une des toutes toutes premières ça vaut le coup de la refaire sur les 1000 premières fabriquées, seules 5 sont recensées (N°33, 233, 312, 809, et 924)
Pas de logo sur la calandre c'est certain...
La date de 1ière mise en circulation ne te donnera rien, car à l'époque, une auto pouvait rester 6 mois en concession avant d'être vendue

Le N° de peinture se trouve sur la joue d'aile avant gauche et ça doit ressembler à ça:

seb a écrit:

La date de 1ère mise en circulation ne te donnera rien, car à l'époque, une auto pouvait rester 6 mois en concession avant d'être vendue

affirmatif Seb, mais j'aurai bien voulu savoir quand elle a été immatriculée pour me donner une petite idée de la période d'achat a l'époque. (pour le fun)

Yannick,  y a t'il eu plusieurs propriétaires?

merci seb et christ ! je suis extrêmement surpris et ravi de savoir que ma R17 est l'une des plus anciennes recensées. Le code de peinture est SA LH 456. Le couvercle du carburateur est bien en métal, les sièges sont en tissu marron, la molette de réglage du dossier est bien chromée au milieu. Si l'un de vous peut m'expliquer comment envoyer une photo sur le site, je vous enverrai la photo du siège et de l'enjoliveur. La date de 1ère mise en circulation est le 17.08.1971.

robin yannick a écrit:

Si l'un de vous peut m'expliquer comment envoyer une photo sur le site, je vous enverrai la photo du siège intérieur et tableau de bord et de l'enjoliveur. + LA VOITURE!!!!!

   je fais une photo de la voiture, puis dans mon ordi, clic droit modifier sur la photo/ redimensionner / clic pixel = 800
j'enregistre.

pour l'insertion forum, Seb ou un autre membre du bureau doit avoir cela en image!!

robin yannick a écrit:

Le code de peinture est SA LH 456.

a cette adresse forum décodage!!
http://univr1517.fr/technique/couleurs/decodage%20code%20peinture/decodage%20Code%20peinture.htm

seb a écrit:

N° 324 fabriquée avant Octobre 1971 soit une des toutes toutes premières ça vaut le coup de la refaire sur les 1000 premières fabriquées, seules 5 sont recensées (N°33, 233, 312, 809, et 924)

La date de 1ière mise en circulation ne te donnera rien, car à l'époque, une auto pouvait rester 6 mois en concession avant d'être vendue

donc date 17/08/1971 on a gagné 2 mois.

un membre a t'il dans sa bibliothéque la date du commencement de sortie des chaînes de fabrication de la 1312? on ne parle pas des pré-séries!

et combien de voitures sortaient par jours ou par mois?

et on devrait pouvoir se rapprocher de la date de sortie de cette voiture  

j'ai ceci si cela peux aider !

christ27 a écrit:

et combien de voitures sortaient par jours ou par mois?

Faut compter entre 800 et 1300 voitures selon les mois et on monte à près de 2200 en plein "boum"

robin yannick a écrit:

... Si l'un de vous peut m'expliquer comment envoyer une photo sur le site, je vous enverrai la photo du siège et de l'enjoliveur. La date de 1ère mise en circulation est le 17.08.1971.

Tout est là

https://www.univr1517-leforum.com/t123-inserer-une-image

production 71, environ 7700 voitures /12 = 650 mois
donc pour Yannick sa 17 devrait être sortie vers janvier 71, même si en janvier cela n'a pas démarré  rapidement.
voilà Yannick tu as eu pas mal d'infos en peu de temps.
bon courage pour ta resto et des

christ27 a écrit:

production 71, environ 7700 voitures /12 = 650 mois

Pour être plus précis, 6300 Renault 17 (R1312) ont été fabriquées jusqu'au 31 octobre 1971 puis 1150 voitures en novembre et 320 en décembre...
Voilou, pas d'infos sur avant octobre

Bonjour Christ et Seb, merci pour tous ces renseignements. Je t'envoie une photo de l'enjoliveur et une copie de la carte grise la plus ancienne que j'ai de la R17

et voilà les sièges ...
Concernant la dernière photo, où pourrais-je me procurer le plastique cachant l'armature ferraille ?

url=https://servimg.com/view/19316184/19][/url]

url=https://servimg.com/view/19316184/20][/url]

url=https://servimg.com/view/19316184/21][/url]url=https://servimg.com/view/19316184/21][/url]

 punaise tu as déjà tout démonté!
pour la pièce en plastique tu mets un post dans fichier recherche, moi je n'ai pas de matos  
soit un membre en a un et tu vois avec lui!
ou a l’occasion du rachète un vieux siège pour cette pièce.

pour l'enjoliveur    je ne vois pas! cette espèce d'hélice sur le milieu???
A moins que ce soit la voiture de 007 et tu appuis sur le bouton pour déchirer la tôle des autres voitures

salut christ, c'est vrai je ne perds pas de temps je rentre le soir du travail et je bosse sur la voiture jusqu'à 22h ou 23h00 et après je visite le forum je suis d accord avec toi vu la rareté de la voiture ça me ferait mal au cœur de ne pas la garder d'origine. J'espère pouvoir retrouver toute les pièces d'origine comme par exemple la calandre sans l'insigne Renault je t'enverrai d autres photos de l'enjoliveur.

là Yannick, tu as vraiment une auto rare Bravo et bon courage pour sa resto

Bon courage ! et mets nous plein de photos .

salut et merci pour ces encouragements, je vais prendre plaisir à la restaurer et à la remettre en marche dès que je le peux. Je vous enverrai des photos de la restauration. Il faut que je récupère les photos du rapatriement depuis la Charente jusqu'en Bretagne.

bon courage pour la resto , elle vaut le coup ta 17 allez go

salut christ. Je t'envoie une photo de l'enjoliveur. Il est plus lisible sur celle-ci.

[/url]

Ah oui quand même C'est collector ça

 je reste pantois devant cette objet!

c pas un ajout

Avec un peu de retard Yannick et plein de bonne chose pour la suite

artur33 a écrit:

c pas un ajout

oui, je n'ai jamais vu de 17 tl avec cette espèce d'hélice, sauf sur celle de 007.
ou alors que l'on me montre la doc sur le sujet, je suis preneur pour ma gouverne perso.